Regressaram
as voltas totalmente planas e quase por magia (ou talvez não...) o pelotão
tornou-se massivo e os andamentos dispararam sem queixumes – sem espanto, está
mesmo a ver-se! De qualquer modo, esta tirada do Infantado-2 teve momentos
relevantes além da impressionante média de 38 km/h que se fixava na segunda passagem
por Vila Franca de Xira, com 90 km percorridos. Para esta, contribuíram
sobremaneira meia dúzia de elementos – não muitos mais... – de um grupo que
terá saído de Loures com quase duas dezenas. Mas vamos à história.
Nesta volta
com cerca de 120 km no total, os referidos 90 foram os «aproveitáveis» e que
concentraram a animação, iniciada pouco depois do arranque e que, em Vila
Franca, fez com que a média já alcançasse 35 km/h. Todavia, mesmo esta fase
madrugadora pouco se fez em pelotão compacto. Primeiro, o Ricardo Gonçalves a
isolar-se logo nos primeiros quilómetros, despoletando uma perseguição liderada
pelo António Prates (montado numa «cabra»; tal como o Mário). E não se parou
mais...
Movimentações
diversas até que, na descida da Sagres, ocorreu um corte importante, com o
pelotão a dividir-se em partes iguais, com muitos poderosos à frente, o que não
era recomendável para a parte que seguia atrás, embora nesta pontificassem
elementos com capacidade para fechar o espaço. Entre estes, tarefa de apenas
um: o Rui Torpes. A partir de Alverca assumiu a perseguição e concretizou-a em
Alhandra, após 4 km a 42 km/h. Poderia (e deveria) ter contado com ajuda mas nunca
aliviou (seria o sinal para os restantes), e àquela velocidade a vontade/capacidade
de rendê-lo era escassa. Prestes a concluir a missão com êxito, levava a
adrenalina ao máximo e reagiu, compreensivelmente, quando alguns que vinham à
sua boleia (eu incluído) fecharam os últimos 10 metros para os fugitivos. Não
foi por mal...
De Vila
Franca ao Porto Alto, 40 km/h de média e... mais uma fuga. O Prates deu o mote e
o Mário – os dois «contrarelogistas» do dia – correspondeu, iniciando, a dois,
a fuga mais duradoura da volta, que obrigou o pelotão a uma perseguição
esforçada – quase sempre liderada pelo Ricardo Gonçalves, o Rui Torpes e o
Duarte Salvaterra. Do Porto Alto até ao cruzamento do Campo de Tiro de
Alcochete, 42,5 km/h de média! Facilidades, só para quem foi na roda... Antes
deste ponto, fuga anulada. De qualquer modo, tanto o Prates como o Mário, ora voltavam
a tentar isolar-se, ora colaboravam na condução do grupo: grande desempenho,
que não foi só as máquinas apropriadas a justificar!
A partir
daquele cruzamento, mudança de direção, agora com o vento mais desfavorável.
Desde logo, a velocidade baixou. Mas foi algures neste troço até ao Infantado
que sucederam os momentos mais agressivos para quem seguia na roda, e foram por
iniciativa do Torpes nos topos, deixando alguns (entre eles eu) em desconforto.
De qualquer modo, coube ao Gonçalves a parte esmagadora do trabalho de condução
do pelotão, já mais reduzido.
Do Infantado
ao Porto Alto, novamente o Mário imparável. Ataque-fuga-fim de fuga-novo
ataque-fuga e assim sucessivamente. Duas ou três repetições. Excelente forma,
ótimas qualidades de rolador! Setor a 38,5 km/h de média.
Na reta
final até Vila Franca, então deixei-me «convencer» a passar pela frente (não o
tinha feito uma única vez... e foi um descanso!), primeiro a responder a mais
uma iniciativa do Mário, depois a colaborar com ele e mais dois ou três na
condução do pelotão até Vila Franca. Com vento contra: 37,5 km/h e 163 de pulso
durante 16 minutos. As pernas corresponderam melhor do que em qualquer volta domingueira
desde o início de setembro (após o regresso após a paragem de férias). A uma
semana do Skyroad, boas notícias. Finalmente! Veremos!
Em Vila Franca, paragem
retemperadora de forças e a promover invulgar momento de convívio em voltas com
outro relevo. Há pouco ou nada fazer para que nestas suceda o mesmo. É pena...
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